Loading...

F1, từ Brazil: Phần nổi và phần chìm của tảng băng

Ở Brazil, có rất nhiều vấn đề nổi cộm tạo ra tranh cãi.

Williams bước vào brazilian gp với quyết tâmphải ghi được nhiều điểm nhất có thể để có thể cạnh tranh với ForceIndia cho vị trí thứ 4 chung cuộc khi khoảng cách chỉ là 9 điểm.Thế nhưng khi có kết quả phân hạng khá tệ, không thể lọt vào Q3,cộng với việc cuộc đua diễn ra trong mưa, cho nên cơ hội đểWilliams vươn lên là khá khó khăn.

F1, từ Brazil: Phần nổi và phần chìm của tảng băng - ảnh 1

Mộtlần nữa FIA bị chỉ trích với những quyết định của mình

Và diễn biến cuộc đua đã thể hiện đúng như vậy, trong khi ForceIndia liên tục cải thiện thứ hạng thì Williams lại lặn sâu hơnxuống dưới cuối đoàn đua do họ đã đưa 2 tay đua của mình vào thaylốp Intermediate từ sớm.

Đó là một quyết định sai lầm khi mưa không có dấu hiệu ngừnglại, vì thế họ lại mất thêm thời gian để vào thay lại lốp Wet, rồisau đó, khi Massa phải bỏ cuộc, vị trí thứ 5 coi như an bài với độiđua nước Anh khi hai chiếc xe Force India về đích ở vị trí thứ 4 và7, đem lại 18 điểm và khoảng cách 27 điểm, trong khi chỉ còn chặngđua cuối cùng tại Abu Dhabi.

Trong khi đó ở phía cuối BXH, Sauber đã rất nỗ lực để có thể ghiđược nhiều điểm hơn Manor, từ đó vươn lên vị trí thứ 10 và có thểkiếm được thêm tiền thưởng từ vị trí này. Dù họ đã phải đón nhậntin không vui ngay từ đầu khi Marcus Ericsson gặp tai nạn phải bỏcuộc, nhưng tay đua còn lại, cũng là tay đua chủ nhà Felipe Nasr đãtận dụng tốt sự hỗn loạn của cuộc đua để vươn lên vị trí cóđiểm.

Với một chiếc xe yếu như Sauber, Nasr đã có một cuộc đua tuyệtvời và kết thúc ở vị trí thứ 9 với 2 điểm, đó là đủ để Sauber tạmvươn lên thứ 10 trước khi đến với Abu Dhabi. Đây là một kết quảquan trọng với một đội đua luôn gặp khó về vấn đề tài chính, vị trícàng cao, họ sẽ có thêm nhiều tiền bỏ túi để có thể tiếp tục đầu tưphát triển và tham dự các mùa giải tiếp theo.

F1, từ Brazil: Phần nổi và phần chìm của tảng băng - ảnh 2

Chặng đua tốnnhiều giấy mực

Chúng ta đã nói nhiều về những điều đáng nhớ, những mặt ấn tượngcủa cuộc đua, tuy nhiên trong một cuộc đua diễn ra trong điều kiệnmưa tầm tã như thế này, nhiều điều bất cập đã xuất hiện khiến choFIA cần thực sự cân nhắc thay đổi.

Đầu tiên phải nói tới thời gian diễn ra cuộc đua này, dù thờigian đua khi Lewis hamilton về đích là 3 giờ 1 phút, nhưng thực tếvới khán giả, họ phải xem cuộc đua trong ít nhất hơn 3 tiếng rưỡiđồng hồ. Lí do đầu tiên là bởi cuộc đua bắt đầu đằng sau xe an toàntrong 7 vòng đua, đây là lần thứ 3 trong năm nay cuộc đua bắt đầunhư vậy sau Monaco và Silverstone.

Trong khi đó, số lần bắt đầu cuộc đua như thế này trong quá khứtrước 2016 là 9. Thứ hai, cuộc đua tạm dừng 2 lần do cờ đỏ, và chạysau xe an toàn quá nhiều vòng, khiến cho các tay đua cũng như khángiả cũng không hề hài lòng và có phần khá sốt ruột, hơn nữa nhiềungười cho rằng f1 đang trở nên quá đề cao vấn đề an toàn. Dẫu biếtrằng các giám sát đường đua đã nỗ lực hết sức để đem đến một cuộcđua thú vị, hấp dẫn, nhưng có lẽ tại Brazilian GP vừa qua họ có thểđã mắc sai lầm khiến nhiều người bất bình như vậy.

Xem tiếp "F1, từ Brazil: Phần nổi và phần chìm của tảng băng" phần 2

>> Xem thêm: 

Danh thủ sân cỏ hiện thân trong các bức họa nổi tiếng: Gương mặt xộc xệch của sao MU chiếm spotlight

Trịnh Đức Tâm lên tiếng ở chặng 16 Cúp Truyền hình TP. Hồ Chí Minh

Chỉ còn 1 ngày nữa! Các chân sút trẻ đã sẵn sàng bật nội lực cháy đam mê?

Loading...
Loading...
Bình luận của bạn !

Loading...
Loading...
Cộng đồng
Loading...
Chủ đề xem nhiều