Tima vay tien nhanh giai ngan trong ngay

Đối diện hình phạt ngang tội phản quốc, ai dám tùy tiện bán thiết bị NATO cho Ukraine?

Kiev đang tập trung nỗ lực để sớm chuyển sang tiêu chuẩn NATO vì họ vẫn mơ ước và hy vọng rằng, trong vòng 5-7 năm tới Ukraine sẽ gia nhập NATO.

Ukraine đã quyết định cải tiến máy bay trinh sát Su-24MR để mở rộng phạm vi rà soát, đẩy nhanh quá trình truyền dữ liệu trinh sát đến trạm kiểm soát, cũng như để các thiết bị định hướng và liên lạc phù hợp với các tiêu chuẩn của NATO.

Tuy nhiên, theo hãng tin Sputnik (Nga), quá trình hiện đại hóa này có thể bị dừng ngay trước khi bắt đầu. Dưới đây là lý do:

Làm như người thuộc "phe ta"

Mới đây, tại cuộc gặp với tùy viên quân sự của các nước NATO, lãnh đạo Nhà máy hàng không Odessa đã nói lên quan điểm về sự phát triển của lực lượng không quân Ukraine, giới thiệu dự án chế tạo máy bay trinh sát Su-24MR.

Nội dung chính của quá trình hiện đại hóa là thay thế các thiết bị điện tử lỗi thời bằng các thiết bị điện tử hiện đại. Theo các nhà phát triển, điều này sẽ củng cố khả năng thực hiện các hoạt động trinh sát và mở rộng phạm vi phát hiện các mục tiêu trên mặt đất.

Ngoài ra, các thiết bị trên máy bay sẽ phù hợp với các tiêu chuẩn ICAO (Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế) và NATO. Kiến trúc sư trưởng của nhà máy - ông Valentin Gostishev tin rằng các chuyên gia Ukraine sẽ giải quyết thành công nhiệm vụ ấy. Tuy nhiên, trả lời phỏng vấn với Sputnik , các chuyên gia hàng không đã nêu ý kiến ​​khác về vấn đề này.

Đối diện hình phạt ngang tội phản quốc, ai dám tùy tiện bán thiết bị NATO cho Ukraine? - ảnh 1

Máy bay Su-24MR của Ukraine. Ảnh: Airliners.net

Để trang bị thiết bị NATO cho các máy bay trinh sát của Liên Xô, cần phải có giấy phép của liên minh này - Thiếu tướng Vladimir Popov, phó tiến sĩ kỹ thuật, phi công Quân sự xuất sắc của Nga, nhận xét. Không ai bán thiết bị nhận dạng nếu không được cấp giấy phép, những hành động như vậy có thể bị phạt ngang bằng với tội phản bội Tổ quốc và tội gián điệp.

"Chắc là Ukraine đã nhận các chiếc Su-24MR cùng với các hệ thống nhận dạng sản xuất ở Liên Xô, mà hệ thống này không tương thích với các tiêu chuẩn NATO" - ông Popov cho biết trong cuộc phỏng vấn với Sputnik.

"Ukraine không thể sản xuất Hệ thống Nhận dạng bạn thù, những thiết bị như vậy phải được mua ở nước ngoài, từ những xí nghiệp tại một số nước NATO. Và chưa chắc là bộ chỉ huy quân sự của liên minh cho phép Ukraine thực hiện dự án hiện đại hóa bằng cách mua các thiết bị nhận dạng.

Sau khi bàn giao thiết bị này cho Ukraine, NATO sẽ tiết lộ một số bí mật, bởi vì trong những tình huống khẩn cấp Hệ thống Nhận dạng bạn thù là rất quan trọng đối với các lực lượng phòng không" - Ông Popov cho hay.

Theo ý kiến của chuyên gia Nga, Kiev đang tập trung nỗ lực để sớm chuyển sang tiêu chuẩn NATO vì họ vẫn mơ ước và hy vọng rằng, trong vòng 5-7 năm tới Ukraine sẽ gia nhập NATO.

"Hiện đại hóa" ngầm

Sau khi chấm dứt hợp tác quân sự-kỹ thuật với Nga trong lĩnh vực hiện đại hóa và sửa chữa thiết bị quân sự, Ukraine phải dựa vào sức mình.

Mặc dù đại diện của ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine thường xuyên báo cáo về những chuyến bay thử nghiệm thành công của phiên bản nâng cấp các máy bay chiến đấu, máy bay ném bom, máy bay vận tải nhưng có vẻ đây chỉ là những câu nói rỗng tuếch.

Đặc biệt, trọng tâm chú ý là việc thay thế các linh kiện của Nga bằng những bộ phận của Ukraine hoặc phương Tây, chứ không phải nâng cao hiệu quả hoạt động chiến đấu của thiết bị quân sự.

"Nhiều khả năng, những hệ thống mà họ muốn thay thế bị hao mòn dần và phải được sửa chữa. Nhiệm vụ này đã trở thành bất khả thi vì phải có các thành phần từ Nga" - chuyên gia hàng không Nga Roman Gusarov, tổng biên tập cổng thông tin Avia.ru, cho biết trong cuộc phỏng vấn với Sputnik.

"Ukraine buộc phải hướng tới bên khác. Vấn đề này có thể được giải quyết dễ dàng hơn bằng cách mua thiết bị hoặc máy bay mới từ Nga, nhưng Ukraine không dám làm như vậy.

Có vẻ như các chính trị gia Ukraine muốn thuyết phục NATO về việc Kiev sở hữu một số lượng nhất định thiết bị quân sự sẵn sàng chiến đấu, và đây là một cái cớ để xin tiền cho chương trình hiện đại hóa".

Đối diện hình phạt ngang tội phản quốc, ai dám tùy tiện bán thiết bị NATO cho Ukraine? - ảnh 2

Buồng lái của máy bay Su-24MR Ukraine. Ảnh: airliners.net

Nên chú ý đến một chi tiết khác: Khi cải tiến và trang bị thêm các thiết bị hàng không, điều quan trọng là phải có giấy bảo hành của nhà phát triển và nhà sản xuất.

Các chuyên gia Ukraine phải phối hợp hành động hiện đại hóa với phòng thiết kế phát triển chúng, tức là với Phòng Thiết kế Sukhoi, mặc dù những chiếc máy bay này đã được sản xuất mấy thập kỷ trước đây.

Nếu Ukraine mạo hiểm "trêu gấu Nga" dịp World Cup, Moscow sẽ phản đòn: Xóa sổ mọi thứ?

"Không chỉ các nhà điều hành, mà còn các nhà sản xuất luôn luôn chịu trách nhiệm về an toàn bay, cho dù ở đây nói về máy bay quân sự hay máy bay dân dụng.

Chắc là các công việc hiện đại hóa Su-24MR sẽ được thực hiện mà không có thỏa thuận với cơ sở sản xuất, trên thực tế, một cách bí mật. Ukraine có thể lắp đặt động cơ mới, chẳng hạn như động cơ Pratt & Whitney, nhưng, đây sẽ là một máy bay hoàn toàn khác" - ông Popov nói thêm.

>> Xem thêm: 

Bí mật: Hạ được xe tăng, mỗi lính Hồng Quân được thưởng 500 rúp

Mỹ rút khỏi hiệp ước INF: Cơn ác mộng mới của Trung Quốc sẽ diễn ra như thế nào?

Syria: Nga “phản đòn” cứng rắn với Israel sau vụ máy bay IL-20 bị bắn rơi

Loading...
Bình luận của bạn !

Tin đọc nhiều
Cộng đồng
Loading...
Chủ đề xem nhiều